軟板廠(chǎng):中國(guó)HUD未來(lái)滲透率有望快速提高
據(jù)深聯(lián)電路軟板廠(chǎng)了解,隨著科技的不斷發(fā)展,HUD已經(jīng)成為汽車(chē)智能化的重要體現(xiàn)之一,它將導(dǎo)航信息、ADAS等行車(chē)信息通過(guò)圖像、字符的形式投射到前擋風(fēng)玻璃上,在駕駛員視野前方形成一個(gè)虛像,駕駛員無(wú)需低頭觀察儀表板,而是通過(guò)擋風(fēng)玻璃接收到當(dāng)前的車(chē)輛信息,如:車(chē)速、距離、時(shí)間等,使得駕駛員不用調(diào)整視線(xiàn)即可實(shí)時(shí)獲取對(duì)應(yīng)駕駛信息,從而保證駕駛安全性。
據(jù)軟板廠(chǎng)了解,目前運(yùn)用在HUD上的投影技術(shù),主要有LED投影、激光掃描投影、DLP投影、LCOS投影等技術(shù)。
HUD成本組成可分為影像源(包括芯片)、光學(xué)鏡面(包括LED光源)等,其中影像源作為最核心板塊技術(shù)大多都被國(guó)際企業(yè)掌握,顯示技術(shù)方面國(guó)內(nèi)也僅在LCD技術(shù)相對(duì)成熟,其他顯示技術(shù)仍處于發(fā)展期,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)整體HUD企業(yè)議價(jià)能力較弱,在上游技術(shù)限制下整體國(guó)產(chǎn)化率仍依賴(lài)國(guó)際企業(yè)。
HUD產(chǎn)品已經(jīng)歷三代升級(jí),分別是C-HUD、W-HUD和AR-HUD。技術(shù)較成熟的W-HUD為當(dāng)前市場(chǎng)主流,占比超過(guò)90%,然而,因AR-HUD成像區(qū)域更大、投射距離更遠(yuǎn)且可與真實(shí)駕駛道路環(huán)境高度融合,正受到越來(lái)越多車(chē)企的青睞,為未來(lái)升級(jí)方向。預(yù)計(jì)到2024年HUD的數(shù)量有望突破100萬(wàn)輛,而AR-HUD的裝配也會(huì)逐年增加。
據(jù)軟板廠(chǎng)了解,大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron,長(zhǎng)城WEY摩卡、問(wèn)界M5、飛凡R7等車(chē)型,也都擁有搭載AR-HUD的車(chē)型,主打高清分辨率,共同打造更智能、更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。
HUD作為新興技術(shù),未來(lái)的需求會(huì)不斷增長(zhǎng)。目前行業(yè)主流認(rèn)為具備更優(yōu)秀用戶(hù)體驗(yàn)的AR-HUD將是未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì),隨著技術(shù)和成本得到解決,滲透率有望快速提高。
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